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小機(jī)房乘客電梯MAXIEZ-CZ
本產(chǎn)品為日本三菱商標(biāo)小機(jī)房乘客電梯
一、高性能薄型PM曳引機(jī)
三菱是世界首家在高速和超高速電梯中使用高效永磁電機(jī)替代感應(yīng)電機(jī)的公司。采用三菱獨(dú)特定子鐵心技術(shù)制造的高效，超薄PM電機(jī)，大幅度的縮小了曳引機(jī)的尺寸及機(jī)房空間，同時(shí)采用1：1繞繩法以確保電梯的安靜平衡運(yùn)行。
二、永磁同步門機(jī)系統(tǒng)（世界最先進(jìn)的門機(jī)系統(tǒng)）
結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單。開門噪音更低、故障率更低、更加節(jié)能環(huán)保。
備注：高轎廂時(shí)采用異步馬達(dá)。
三、整體優(yōu)化分配
1、整體優(yōu)化分配：預(yù)測(cè)近期大廳呼叫，減少電梯分配等候時(shí)間。
當(dāng)梯廳呼叫被輸入時(shí)，整體優(yōu)化運(yùn)算系統(tǒng)將預(yù)測(cè)那些有可能導(dǎo)致降低運(yùn)送效率的呼叫，通過對(duì)實(shí)際呼叫以及被預(yù)測(cè)的呼叫進(jìn)行的評(píng)估分析，對(duì)電梯的分配做出最合理的安排。各臺(tái)電梯對(duì)所有樓層的呼叫做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并按照最佳方式整體分配電梯運(yùn)行。
2、節(jié)能操作，分配控制，使電梯的運(yùn)行距離最小化，降低全天的能源消耗。
除乘客等候時(shí)間和可能被使用的支路功能外，群控中的每一臺(tái)電梯在近期內(nèi)的運(yùn)行距離都將被加以評(píng)估分析，隨時(shí)應(yīng)對(duì)新的呼喚；轎廂分配將實(shí)現(xiàn)最佳化，由此縮短所有轎廂總運(yùn)行距離并達(dá)到節(jié)能效果。與傳統(tǒng)節(jié)能操作不同，新操作方式，即使在白天也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
四、高度安全性與舒適性(標(biāo)配功能)
1、多光束門感應(yīng)器（2D）：多紅外光束覆蓋整個(gè)轎門高度，以確保乘客安全進(jìn)出轎廂。當(dāng)光束被阻隔時(shí)，正在關(guān)閉中的門將迅速作出反轉(zhuǎn)反應(yīng)。
2、轎廂到站鐘：當(dāng)電梯到達(dá)呼叫層的4-5秒前，電子諧音提示乘客轎廂已經(jīng)到達(dá)目的層站。
3、三菱應(yīng)急?？垦b置（MELD）：由于停電等情況致使乘客被困電梯中時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)確認(rèn)電梯狀態(tài)，并通過該裝置使轎廂運(yùn)行停靠至最近層站（僅適用于最大樓層間距小于10M時(shí)）。
4、悉心的廣播語音提示（AAN-B）：在轎廂內(nèi)發(fā)生諸如人數(shù)超載，災(zāi)害時(shí)管制運(yùn)行、或誤操作等情況時(shí)，語音裝置會(huì)以廣播提醒乘客如何應(yīng)對(duì)，以便減緩和消除乘客的困惑和不安。
本產(chǎn)品為日本三菱商標(biāo)小機(jī)房乘客電梯
一、高性能薄型PM曳引機(jī)
三菱是世界首家在高速和超高速電梯中使用高效永磁電機(jī)替代感應(yīng)電機(jī)的公司。采用三菱獨(dú)特定子鐵心技術(shù)制造的高效，超薄PM電機(jī)，大幅度的縮小了曳引機(jī)的尺寸及機(jī)房空間，同時(shí)采用1：1繞繩法以確保電梯的安靜平衡運(yùn)行。
二、永磁同步門機(jī)系統(tǒng)（世界最先進(jìn)的門機(jī)系統(tǒng)）
結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單。開門噪音更低、故障率更低、更加節(jié)能環(huán)保。
備注：高轎廂時(shí)采用異步馬達(dá)。
三、整體優(yōu)化分配
1、整體優(yōu)化分配：預(yù)測(cè)近期大廳呼叫，減少電梯分配等候時(shí)間。
當(dāng)梯廳呼叫被輸入時(shí)，整體優(yōu)化運(yùn)算系統(tǒng)將預(yù)測(cè)那些有可能導(dǎo)致降低運(yùn)送效率的呼叫，通過對(duì)實(shí)際呼叫以及被預(yù)測(cè)的呼叫進(jìn)行的評(píng)估分析，對(duì)電梯的分配做出最合理的安排。各臺(tái)電梯對(duì)所有樓層的呼叫做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并按照最佳方式整體分配電梯運(yùn)行。
2、節(jié)能操作，分配控制，使電梯的運(yùn)行距離最小化，降低全天的能源消耗。
除乘客等候時(shí)間和可能被使用的支路功能外，群控中的每一臺(tái)電梯在近期內(nèi)的運(yùn)行距離都將被加以評(píng)估分析，隨時(shí)應(yīng)對(duì)新的呼喚；轎廂分配將實(shí)現(xiàn)最佳化，由此縮短所有轎廂總運(yùn)行距離并達(dá)到節(jié)能效果。與傳統(tǒng)節(jié)能操作不同，新操作方式，即使在白天也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
四、高度安全性與舒適性(標(biāo)配功能)
1、多光束門感應(yīng)器（2D）：多紅外光束覆蓋整個(gè)轎門高度，以確保乘客安全進(jìn)出轎廂。當(dāng)光束被阻隔時(shí)，正在關(guān)閉中的門將迅速作出反轉(zhuǎn)反應(yīng)。
2、轎廂到站鐘：當(dāng)電梯到達(dá)呼叫層的4-5秒前，電子諧音提示乘客轎廂已經(jīng)到達(dá)目的層站。
3、三菱應(yīng)急停靠裝置（MELD）：由于停電等情況致使乘客被困電梯中時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)確認(rèn)電梯狀態(tài)，并通過該裝置使轎廂運(yùn)行?？恐磷罱鼘诱荆▋H適用于最大樓層間距小于10M時(shí)）。
4、悉心的廣播語音提示（AAN-B）：在轎廂內(nèi)發(fā)生諸如人數(shù)超載，災(zāi)害時(shí)管制運(yùn)行、或誤操作等情況時(shí)，語音裝置會(huì)以廣播提醒乘客如何應(yīng)對(duì)，以便減緩和消除乘客的困惑和不安。
